Сейчас государство регулирует ценообразование только на одну четверть услуг, оказываемых в воздушных гаванях. А на всё остальное расценки «пляшут» от региона к региону, причем значительно. Как утверждают источники, например, в Мурманске заправка питьевой водой в 8 раз дороже, чем в Сургуте. В Перми приемка-выпуск воздушного судна в четыре раза выше, чем в Казани, а подача трапа – втрое. Ну, а в Домодедово наценки на противообледенительную жидкость в 3,5 раза выше, чем в уже названном Большом Савино.

Перевозчики не могут найти каких бы то ни было общих тенденций, которыми можно объяснить ценообразование. Тут, по их мнению, порой нет зависимости от климатических особенностей или уровня социально-экономического развития региона. Отличаются цены и в соседних субъектах. В Минводах тарифы существенно выше, чем в Сочи. В Кемерово доставка бортового питания стоит в два раза больше, чем в соседнем Новокузнецке.

По мнению авиакомпаний, предлагаемые меры помогут сдерживать рост себестоимости перевозок. Но далеко не все туристы уверены, что это регулирование в итоге повлияет и на их карман:

«Даже если снизят расценки на обслуживание, авиакомпании все равно будут гнаться за прибылью и поднимут цены просто “потому что”», – пессимистично настроены подписчики телеграм-канала “Крыша ТурДома”.