Претензии на Берингово море в США впервые прозвучали еще в 1868 году. Тогда американцы предложили русскому императору Александру II заключить Конвенцию о промыслах и торговле на северном побережье Тихого океана. Документ предлагал разрешить американцам использовать природные ресурсы на западном берегу океана, включая Чукотку, берег Охотского моря и устье Амура. России предлагалось их в этом поддерживать и помогать постройке американских факторий на севере. Правитель Российской империи им, разумеется, отказал.

Новые попытки «откусить» кусок моря Вашингтон предпринял в 1977 году, когда СССР взамен на квоты на вылов рыбы уступил США внушительный участок акватории Берингова пролива. Однако Соединенные Штаты забрали себе территорию, а советским рыболовам в отлове рыбы в водах Аляски вскоре отказали, аргументировав «агрессией» в Афганистане.

В 2023 году США снова предъявили свои претензии — Вашингтон обратил внимание на территории арктического шельфа. Они находятся севернее Аляски, а часть затрагивает Берингово море и приближает границы наших «партнёров» к российским. Задачи — добыча ресурсов, но в действительности Белый дом интересует взятие контроля над Северным морским путем.

Особые претензии американцы предъявляли на остров Врангеля. Их интерес возрос после того, как Россия стала проводить там военные учения и построила военную базу. Так, 4 ноября 2022 года в издании The Wall Street Journal появилась статья «эксперта» Томаса Данса, который заявил, что русские «оккупировали остров в 1924 году», высадив там десант с канонерки «Красный Октябрь». По его словам, на самом деле он принадлежал американцам, которые его якобы открыли.

В России считается, что остров впервые посетили русские в 1911 году — тогда они прибыли на ледоколе «Вайгач» и подняли флаг Российской империи. До этого там бывал американец Кельвин Купер, который подошел к острову и даже ступил на землю, однако по договору от 1867 года, это все равно была русская земля.

Чукотка же интересна Вашингтону из-за возможности взять контроль над Беринговым проливом. Первые попытки забрать ее часть предпринимались еще в 1900 году, когда французский инженер Лоик де Лобель предлагал построить железную дорогу от Канска до Аляски. За идеей стояла группа крупных американских предпринимателей, которая была объединена в синдикат по строительству Транс-Аляско-Сибирской дороги. Она должна была пройти через Якутск, достичь побережья Чукотки и через острова Ратманова и Крузенштерна дойти до берегов Аляски.

Проект не стоил бы России ни копейки. Взамен предприниматели просили в собственность землю под железную дорогу и на восемь миль в сторону, а также добивались права скупать земли для всевозможных ответвлений и основания поселений. Свою роль сыграла бумажная волокита и бюрократия, которая похоронила проект.

В конце прошлого века американские дипломаты стали предлагать создать на Чукотке национальный парк, причем курировать его должен был американец. Под него хотели отвести 14,5 миллиона гектаров советской территории и всего лишь три с половиной миллиона гектаров на территории Аляски. Он запрещал любую хозяйственную деятельность со стороны СССР, а в территорию по какой-то причине входили участки с огромными запасами урана, молибдена и золота.

Саму идею сделать Сибирь «общей» давно вынашивают различные западные ученые, которые оценивают ее богатство. Одни «эксперты» заявляют, что использование богатого на ресурсы региона тормозит развитие рынка России, а другие — размышляют, как выселить людей в европейскую часть страны. Сибирский федеральный округ же следует передать под управление стран Запада, уверены «специалисты».